Für den folgenden Test wurde mir das LS480 Lighthammer 80 Set des Herstellers TRELOCK zur Verfügung gestellt. Zusätzlich habe ich für das Frontlicht auch noch Adapter zur Befestigung mit einer GoPro und Garmin Halterung erhalten. Bereits vor über 10 Jahren hatte ich bereits Lampen von TRELOCK an meinem Rad im Einsatz und war damals schon von dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis überrascht und war dementsprechend schon sehr gespannt, wie sich die Produkte von TRELOCK seitdem weiterentwickelt haben.

Hier eine kleine Übersicht wie ich den Test aufgebaut habe:

• Über Trelock
• Features
• Erster Eindruck und Verarbeitung
• Im Einsatz 
• Fazit

Über TRELOCK:

Die TRELOCK GmbH wurde 1854 gegründet und zählt zu den traditionsreichsten Herstellern von hochwertigem Fahrradzubehör in Deutschland. Mit Hauptsitz in Münster steht das Unternehmen für „Innovation Made in Germany“ und verbindet technisches Know-how mit modernem Design sowie geprüfter Qualität. TRELOCK entwickelt und produziert vor allem Fahrradschlösser und Beleuchtungssysteme.

Zum Sortiment gehören Ketten-, Bügel- und Faltschlösser ebenso wie moderne Front- und Rückleuchten mit innovativer LED-Technologie. Neben dem Endkundengeschäft arbeitet TRELOCK auch als Systemlieferant für führende Fahrradmarken und bietet maßgeschneiderte OEM-Lösungen in den Bereichen Design, Elektronik und Software.

Nachhaltigkeit spielt für TRELOCK eine zentrale Rolle. Als Teil der Allegion-Markenfamilie orientiert sich das Unternehmen an den drei ESG-Säulen (Environment, Social, Governance) und verfolgt klare Ziele in den Bereichen Umwelt- und Klimaschutz, soziale Verantwortung und Unternehmensführung.

Dazu zählen Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz, der Einsatz nachhaltiger Energiequellen sowie die Reduktion von Abfall und Einweg Kunststoffen. Ebenso legt TRELOCK großen Wert auf faire Arbeitsbedingungen und eine Unternehmenskultur, die Vielfalt und Chancengleichheit fördert.

Seit über 170 Jahren steht TRELOCK damit für Sicherheit, Qualität und Fortschritt im Fahrradzubehör-Segment. Das Unternehmen kombiniert deutsche Ingenieurskunst mit einem modernen Bewusstsein für Nachhaltigkeit und gesellschaftliche Verantwortung  und bleibt so ein verlässlicher Partner für Radfahrer weltweit.

Features:

Frontscheinwerfer (LS 480 LIGHTHAMMER 80)

• Lichtstärke: 80 Lux
• Montagemöglichkeit „Upside-Down“ – kann wahlweise auf oder unter dem Lenker montiert werden
• XTRA-CLOSE-Beam-Technologie für eine besonders gute Ausleuchtung nahe und mittig
• Akkubetrieb mit Ladeanschluss via USB-C
• LED-Ladezustandsanzeige (5 LEDs)
• Drei Leuchtstufen: 10 Lux / 40 Lux / 80 Lux
• Laufzeit bis zu 15 Stunden (Herstellerangabe) beim Set-Modell
• Sichtweite ca. 100 m, Sichtbarkeit bis ca. 5500 m
• StVZO-zertifiziert für den Straßenverkehr in Deutschland
• Werkzeugfreier Halter im Lieferumfang enthalten

Rückleuchte (LS 740 VECTOR REAR SIGNAL)

• Sichtbarkeit bis ca. 500 m
• StVZO-zertifiziert (und RKF-zertifiziert für die Niederlande).
• Bremslichtfunktion integriert – warnt nachfolgende Verkehrsteilnehmer beim Abbremsen.USB-Ladebuchse
• Laufzeit bis zu ca. 10 Stunden
• Lithium-Ion Akku + Batteriestandsanzeige
• Werkzeugloser Halter (Modell ZL 740) inklusive

Erster Eindruck:

Das Lighthammer 80 Set kommt in einer gewöhnlichen Verpackung aus Pappe. Auf der Rückseite befindet sich ein QR-Code, der zur Anleitung führt. An Zubehör befindet sich in der Verpackung außerdem noch ein USB-C Ladekabel. Zusätzlich habe ich ja noch die beiden Adapter erhalten, diese sind extra verpackt und NICHT Teil des Sets und müssen extra erworben werden. Die Adapter werden jeweils zusammen mit einer kleinen Schraube zur Befestigung an dem Frontlicht ausgeliefert.

Das Frontlicht macht einen sehr stabilen und gut verarbeiteten ersten Eindruck. Nach der Akkuanzeige zu urteilen ist die Lampe bei Auslieferung auch bereits voll geladen und bereit für den Einsatz. Die Standardhalterung macht ebenfalls einen guten Eindruck. Das Gummiband ist recht dick und die gesamte Auflagefläche, die später am Lenker anliegt, ist gummiert. Dadurch sollte also ein Verrutschen der Lampe und die Entstehung von Kratzern am Lenker unterbunden werden. 

Das Rücklicht macht meiner Meinung nach einen nicht ganz so robusten Eindruck wie das Frontlicht. Ich will meinen, hier wurde ein leichterer Kunststoff verwendet. Auch die Halterung, an der das Band zur Befestigung eingehängt wird, wirkt eher günstig. Auch ist die Auflagefläche komplett aus Kunststoff und mit keinem Gummi oder Schaumstoff versehen. Gerade bei der Carbon Sattelstütze meines Gravel Bikes frage ich mich ob es hier nicht zu Kratzern und auch zum Verrutschen der Lampe kommen kann. Und auch die Kunststoff-Haken, in denen das Band eingehängt ist, wirken auf mich eher filigran. Ebenso wie das Frontlicht ist auch das Rücklicht bereits aufgeladen und bereit für den Einsatz.

Bezüglich der Adapter fällt durch die Schrauben auf, dass hier eine werkzeuglose Montage nicht möglich ist. Ein schneller Wechsel zwischen zwei Fahrrädern mit unterschiedlichen Befestigungen ist also nicht ohne Schraubenzieher möglich, wodurch dann auch das “schnell” wegfällt.

Im Einsatz:

Das Lighthammer 80 Set von TRELOCK ist bei mir zum größten Teil an meinem Daily Bike im Alltag zum Einsatz gekommen. Dank der werkzeuglosen Halterungen ist die Installation nur eine Frage von Sekunden.

Für den ersten Test habe ich das Lampenset allerdings an das Kinderfahrrad meines Sohnes angebracht und das aus zwei Gründen: 1. Ich musste bei einigen Lampen mit solch einer Halterung schon feststellen, dass die Lampen bei dünneren Lenkern, wie bei denen von Kinderrädern, nicht so gut halten und irgendwann nach unten hängen. 2. Ich wollte sehen, wie gut das integrierte Bremslicht im Rücklicht anspricht, besonders bei geringer Geschwindigkeit. In beiden Fällen fiel das Ergebnis positiv aus.

Die Halterung vom Frontlicht musste ich selbstverständlich etwas enger einstellen als an meinem Lenker, aber bei weitem nicht so “anknallen” wie bei anderen Lampen. Selbst auf Kopfsteinpflaster blieb die Lampe in der Position, was sicherlich auch der vollumfänglichen Gummierung der Auflagefläche geschuldet ist.

Dementsprechend war es für mich auch nicht weiter verwunderlich, dass die Lampe an anderen Rädern mit größeren Lenkerdurchmesser genauso gut gehalten hat. Da aufgrund der Halterung das Licht aber nicht zentral am Lenker angebracht wird, muss man die Lampe je nach dem etwas nach rechts oder links drehen. Hierfür muss man die Halterung mit einem Schraubenzieher etwas lösen und in der gewünschten Position wieder festziehen.

Wenn man die Schraube aber nicht super fest anzieht, dann ist es auch möglich, die Lampe bereits montiert am Lenker noch in die richtige Position zu drehen, ohne dass sie sich danach noch verstellt. Was mir auch sehr gut gefällt, ist die Möglichkeit, die Halterung der Lampe von oben an die Lampe zu schrauben, damit die Lampe unter dem Lenker hängt. Das sorgt auf jeden Fall für einen etwas aufgeräumter aussehenden Lenker. 

Über den großen Knopf auf der Lampe lässt sich diese bei langem Druck ein- und ausschalten. Einmal eingeschaltet, kann man durch kurzes Drücken zwischen den drei Leuchtstufen wählen (10 Lux / 40 Lux / 80 Lux). Durch die XTRA-CLOSE-Beam Technologie strahlt die Lighthammer 80 einen schönen breiten Lichtbalken auf die Straße, der schon bei 40 Lux in der Stadt vollkommen ausreicht. Ist man auf unbeleuchteten Landstraßen oder im Wald unterwegs, dann bieten sich die 80 Lux an, um sicher unterwegs zu sein.

Was mir weniger gut gefällt ist die Batterieanzeige. Fünf grüne LEDs zeigen durchgehend den Akkustand an. Auf der einen Seite ist das eine Verschwendung von Energie, die man eher für eine längere Laufzeit der Lampe nutzen könnte und zweitens blenden die LEDs im Dunkeln, wenn man im Stehen fährt und man sich mit dem Gesicht über dem Lenker befindet. Gegen das Blenden hilft allerdings auch die Montage unter dem Lenker ein wenig.

Auch ist die Lösung mit der Abdeckung für die Befestigung einer Halterung oben auf der Lampe nicht so gut gelöst. Die Abdeckung sitzt so fest, dass man diese mit einem Schlitzschraubenzieher aufhebeln muss, was bereits beim ersten und sehr vorsichtigen Versuch bereits Spuren im Lampengehäuse sowie in der Abdeckung hinterließ. 

Neben den ganzen Funktionen muss ich außerdem noch sagen, dass ich das Frontlicht als ziemlich groß empfinde und mich oben auf dem Lenker angebracht etwas stört. Aber hier kann man sich ja zum Glück auch mit der “Upside Down” -Anbringung unter dem Lenker Abhilfe schaffen.

Das Rücklicht ist ebenso schnell angebracht wie das Frontlicht. Auch wenn die Halterung hier einen weniger hochwertigen Eindruck macht als beim Frontlicht, konnte ich ein Verrutschen nicht feststellen. Dennoch blieb ein komisches Gefühl bei der Verwendung an meiner Carbon Sattelstütze, weshalb ich die Lampe an dieser nur ein Mal nutzte. An Alu-Sattelstützen war aber soweit alles ok. Eine alternative Anbringung (falls kein Platz an der Sattelstütze ist) an einer Sitzstrebe scheint nicht vorgesehen zu sein. Meiner Meinung nach ist die Lampe dann je nach Fahrradtyp in einem zu flachen Winkel und nicht mehr gut sichtbar.

Die Bedienung ist sehr simpel, es gibt nur einen Modus, der über einen Knopf mit langem Druck ein- sowie ausgeschaltet wird.

Kommen wir zur Bremslicht Funktion. Die Lampe ist so konzipiert, dass beim Bremsen eine zweite rote LED unten im Lampengehäuse zusätzlich eingeschaltet wird und dann nach kurzer Zeit wieder erlischt. Das Bremslicht funktioniert ziemlich zuverlässig und auch wenn man mit geringer Geschwindigkeit unterwegs ist, wie ich es bei meinem Sohn beobachten konnte.

Das Lighthammer 80 Set habe ich bei jeglichem Wetter am Rad gehabt und auch Regen macht den Lampen nichts aus. Auch haben die Halterungen bestem Kopfsteinpflaster standgehalten und die Lampen sind nicht verrutscht, was mir in der Vergangenheit sogar bei Lampen zum Festschrauben passiert ist, Daumen hoch!.  

Am Ende möchte ich noch auf die beiden Adapter eingehen. Einmal haben wir hier den Garmin Adapter. Mit diesem lässt sich die Lampe in einer Halterung für einen Garmin Radcomputer befestigen. In meinem Fall habe ich aber eine Garmin Halterung, die fest mit dem Vorbau verschraubt ist und da der Adapter flach unter die Lampe geschraubt wird, lässt sich der Winkel nicht einstellen und die Lampe leuchtet bei mir nicht auf die Straße sondern gerade aus bzw. sogar etwas nach oben und blendet dadurch andere Verkehrsteilnehmer. Hier ist also eher die Nutzung an einer Garmin Halterung sinnvoll, die an den Lenker geschraubt bzw. mit Gummis fixiert wird und somit etwas arretiert werden kann.

In meinem Fall ist hier die GoPro Halterung die richtige Wahl. Diese wird nach der Abnahme der Abdeckung oben auf der Lampe befestigt und dann an dem Gegenstück am Rad befestigt. Dadurch hängt die Lampe auch schön zentral über dem Vorderrad.  

ACHTUNG! Der Teil der GoPro Halterung, der am Rad befestigt wird, ist nicht Teil des Adapters. Mein Gegenstück habe ich direkt von meinem Radhersteller, von dem auch die Fahrradcomputer Halterung ist.

Was die Batterielaufzeit der Lampen angeht, kann ich nichts Negatives berichten. Nach über 6 Wochen Test bin ich noch immer nicht in den Genuss gekommen die Lampen zu laden. Mir leuchten immer noch zwei von fünf LEDs der Batterieanzeige. Allerdings muss ich hier auch sagen, dass ich erst nach der Zeitumstellung am 26. Oktober richtig oft nutzen muss.

Fazit:

Das LS480 Lighthammer 80 Set von TRELOCK ist ein solides und gut funktionelles Lampen Set. Besonders vorzuheben ist hierbei die sehr einfach und sicher sitzende Halterung des Frontlicht und die sehr gut ansprechende Bremslichtfunktion des Rücklichts. Ebenso gefällt mir die Ausleuchtung, dank der sogenannten XTRA-CLOSE-Beam-Technologie, sehr gut.

Die Akkulaufzeit ist ebenfalls mehr als in Ordnung. Schön ist auch die Möglichkeit, die Lampe “Upside Down” also unter dem Lenker hängend zu befestigen, indem man die Halterung oben auf der Lampe anbringt sowie die unterschiedlichen Adapter, welche separat erworben werden können.

Allerdings hätte ich mir gerade bei denen eine bessere Befestigungsmöglichkeit an der Lampe gewünscht. So ist ein schneller Wechsel zwischen den unterschiedlichen Befestigungsmöglichkeiten nicht möglich. Bei meiner privat genutzten Lampe wird z.B. ein einfaches Stecksystem genutzt, so kann ich die Lampe in Sekundenschnelle von der Standard Halterung mit Gummi Strap (wie hier) lösen und an der GoPro Halterung einstecken.

Selbst beim Aufladen muss die Lampe bei der Verwendung der GoPro Halterung angeschraubt werden oder eben mit einer PowerBank geladen werden. Da dies allerdings optionales Zubehör ist, ziehe ich die Adapter nicht mit in die Bewertung ein.

Aufgrund der dauerhaft leuchtenden Statusanzeige des Akkus die auch noch blenden kann, der nicht gummierten Halterung des Rücklichts und der schnell entstehenden und bleibenden Spuren beim vorsichtigen Entfernen der Abdeckung auf der Oberseite der Lampe ziehe ich einen Stern ab. Alles im allen bekommt man hier aber ein ziemlich gutes und solides Lampen Set für sein Geld.