Als Outside-Stories Produktscout bekam ich das AXA Dwn 100 Set zum Testen zur Verfügung gestellt. Das Set besteht aus einem akkubetriebenen Front- und Rücklicht. Beide Lampen besitzen eine Zulassung gemäß StVZO. Das Rücklicht ist sogar mit einer Bremslichtfunktion ausgestattet.

Frontlicht:

Die Frontleuchte AXA Dwn 100 besitzt, wie der Name schon vermuten lässt, kräftige 100 Lux Leuchtstärke im Maximum. Diese 100 Lux sollen laut Hersteller für 2,5 Stunden zur Verfügung stehen und 120 Meter weit ausleuchten. Die weiteren Dimm-Schritte liegen bei 70, 40 und 10 Lux. In der schwächsten Stufe sollen 20 Stunden Laufzeit möglich sein.

Mit der Leuchtdauer bin ich immer gut zurechtgekommen. Als Maß nehme ich dafür gerne eine abendliche Fahrradrunde, bei der ich durchgehend das Licht eingeschaltet lasse und weitestgehend mit voller Lichtleistung fahre. Danach war der Akku nie komplett leer. Die erste Dimmstufe mit 70 Lux wäre mit dieser Lampe als einzige Frontleuchte für mich noch akzeptabel, alles darunter halte ich für wenig sinnvoll, um etwas zu sehen. Man kann die geringste Stufe jedoch nutzen, um auch tagsüber einfach wahrgenommen zu werden.

Die Ausleuchtung wir mit einer Reichweite von 120 Metern bei voller Leistung angegeben, was auch gut passt, bei 70 Lux sind 90 Meter angegeben. Die Werte spiegeln sich in der Praxis in etwa wider. Genaues Nachmessen ist dabei schwierig, da sich hier schlecht sagen lässt, ab welcher Helligkeit bzw. Dunkelheit der Bereich „keine Ausleuchtung mehr“ anfängt…

Das Leuchtbild finde ich etwas zu eng geraten, es läuft sehr schmal in einem hellen Spot zu und beleuchtet die direkte Umgebung nur sehr schwach. Etwas mehr Licht in einem kürzeren weiten Bereich wäre mir hierbei lieber gewesen. An der Straßenzulassung kann es nicht liegen, denn andere Lampen von Mitbewerbern mit ebenfalls einer Zulassung im Straßenverkehr weisen ein mir besser passendes Leuchtbild auf.

Die Aufladung des Akkus geschieht bei der Dwn 100 dankenswerterweise über einen USB-C-Anschluss. Ein passendes Kabel auf USB-A wird noch mitgeliefert. Hier bin ich froh, dass man die Zeichen der Zeit in Bezug auf den USB-Port richtig gedeutet hat, wo andere Mitbewerber noch auf Micro-USB oder ganz eigene Stecker setzen.

USB-C hat man heutzutage ja immer irgendwo im Zugriff und kann man sich auch mal schnell unterwegs ausleihen. Somit ein klarer Pluspunkt. Die Ladebuchse befindet sich auf der Unterseite der Lampe und wird mittels eines Gummistopfens abgedeckt. Dieser hält ganz gut und lässt offensichtlich kein Wasser eindringen.

Der Ladestand der Lampe wird anhand von 5 kleinen grünen LEDs auf der Oberseite signalisiert. Sobald die Lampe fast leer ist, wird dies ebenfalls in Rot signalisiert.

Das Lampengehäuse ist größtenteils aus Kunststoff. Lediglich ein als Kühlkörper funktionierender Ring auf der Oberseite, der Schalter und LEDs umfasst, ist aus Aluminium gefertigt. Per längerem Druck auf den Schalter lässt sich die Lampe ein- und ausschalten. Ein kurzer Druck schaltet zwischen den Modi der Lampe. Der letzte Betriebsmodus wird sich dabei gemerkt und die Lampe startet beim Wiedereinschalten erneut in diesem Modus.

Auf der Unterseite ist die Lenkerbefestigung angebracht. Diese ist simpel, aber sehr gut konzipiert, denn sie befindet sich fest an der Lampe und es gibt keinen Klickmechanismus oder ähnliches. In der Vergangenheit durfte ich leider schon miterleben, wie sich Lenkerlampen aus diesen Befestigungen während der Fahrt lösten, das ist hierbei zumindest nochmals unwahrscheinlicher.

Ein Gummiband mit verschiedenen Löchern für unterschiedliche Lenkerdurchmesser wird einfach um den Lenker gezogen und hinten fest eingerastet. So verrutscht und wackelt nichts. Eine minimale Dämpfung ist ebenfalls gewährleistet. Sollte man die Lampe irgendwie fest anbringen wollen oder eine andere Befestigung präferieren, lässt sich einfach etwas basteln, da die Befestigung nur mit einer Schraube von unten in das Lampengehäuse geschraubt ist und somit auch einfach austauschen lässt.

Rücklicht:

Das Rücklicht im Set nennt sich Dwn RS und verfügt neben einer gut erkennbaren dauerleuchtenden LED ein zusätzliches Bremslicht. AXA gibt die Leuchtdauer des Rücklichts mit 7 Stunden an. Das sollte man auf dem Schirm haben, denn nach einer abendlichen Runde sollte man das Rücklicht schon vorsichtshalber laden. Wer die Lampe bspw. auch tagsüber dauerhaft eingeschaltet hat,  muss dies besonders bei längeren Touren ebenfalls im Blick haben.

Die Sichtbarkeit und auch die Bremslichtfunktion sind super. Auch eine seitliche Erkennbarkeit ist gegeben.

Eingeschaltet wird die Lampe über einen kleinen Druckknopf auf der Oberseite der Lampe. Dieser lässt sich gerade mit Handschuhen nur sehr schwierig drücken, wenn die Lampe nah am Rohr montiert ist. Der kleine Druckknopf informiert zudem über den Ladestand der Lampe bei 100 % bis 51 % leuchtet dieser nicht, bei 50 % bis 21 % leuchtet der Knopf grün, darunter dann rot.

Geladen wir das Rücklicht ebenfalls per USB-C. Der Port liegt dabei auf der Unterseite der Lampe und wird auch hier mit einem Gummistopfen abgedichtet.

Die Befestigung geschieht über ein Gummiband mit Löchern, welches beidseitig an der Lampe in dafür vorgesehene Haken eingehakt wird. Auch so hat man wieder die Möglichkeit verschiedene Rohrdurchmesser abzudecken und dank der Gummierung eine sichere Fixierung gewährleistet.

Der Clou an diesem Rücklicht ist die Möglichkeit, es dabei noch in zwei Winkeln bzw. an zwei Positionen anzubringen. Entweder bietet sich die gewohnte Montage an der Sattelstütze an, dank eines anderen Winkels im Bereich des USB-Ports ist aber auch bspw. eine Befestigung an der Sitzstrebe möglich. In meinem Fall wäre am Gravelbike jedoch der Gepäckträger dahinterliegend eher im Weg und das Rücklicht schwerer erkennbar.

Das Set:

Die Lampen kommen zwar im Set, sind aber nicht miteinander gekoppelt oder koppelbar. Mit etwas Glück sind die Lampen sogar einzeln günstiger, als im Set. Etwas Recherche kann hier helfen. :)

Fazit:

Das AXA Dwn 100 Set ist für den Straßenpreis von ca. 65,-€ fair und sehr gut. Es hilft gesehen zu werden und macht dank seiner guten Verarbeitungsqualität lange Freude. Zu der UVP von 102,95 € würde ich mich wohl eher für ein Wettbewerbsprodukt mit einem anderen Leuchtbild im Frontbereich entscheiden.